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最嚴國六正式實施!我們該怎么做?!

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最嚴國六正式實施!我們該怎么做?!

發布日期:2018-11-12 作者: 點擊:

“國六”來了!

  相信不少網友一聽到“國六”二字,內心可謂此起彼伏。從11月1日起,海南省將率先實施輕型汽油車國六A標準,對區域內銷售的進口車和國產車都必須符合國六標準,否則將不給予上牌。在同一天,深圳市將實施輕型柴油車國六B標準,這也預示著我國輕型車輛正式進入“國六”時代。


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“國六”還要分AB?


  按照早前相關部門發布的文件可知,我們實施國六標準將分兩步走,第一步就是在2020年7月1日起,對在售車輛、上牌、注冊等統一實行國六A標準;第二步是在2023年7月1日起,對在售的車輛、上牌、注冊等統一實行國六B標準。換句話說,國六A是國五與國六B的過渡期,而國六B才是真正意義上的國六標準,這一標準甚至比歐六還要嚴格。


新標準的具體實施時間


  環境保護部發布公告稱,國內部分省市將率先實施國六標準,積極響應國家《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》,其中就包括了海南、深圳、廣州、 北京、天津、河北、河南和山東等。而海南是最早實施輕型汽油車國六標準省份,其它省市將于2019年1月1日起正式實施。


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國六真的很嚴苛


  無論是燃油標準還是排放標準,國六A、B都要高于國五。適用于國六標準的汽油在餾程、硫含量、笨含量、芳烴含量和烯烴含量方面都要低于國五,這也就意味著提煉國六汽油的難度會進一步提升,對國內煉油廠也是一大挑戰。而排放標準方面,在不考慮測試工況和測試程序影響的情況下,國六A的一氧化碳排放值比國五加嚴50%;國六B的總碳氫化合物和非甲烷烴下降50%,氮氧化合物加嚴42%。之所以比歐六還要嚴格,主要體現在二氧化碳方面。


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“國五車”真的不能買了?


  許多人都在糾結“國五能不能買、買了之后能不能正常上牌、國五車還能開過久……”等問題,其實面對這些我們要區別看待。


  對于非“國六”地區:現在買國五車并不會影響注冊和上牌情況,畢竟國家計劃在2020年才全面實施國六標準,即便是現在買車,也不會對用車產生太大影響,只要車輛的行駛里程還未達到60萬公里,車輛并不需要強制報廢,只不過后期的年審會嚴格些,如果考慮開幾年就換掉,那么貶值率會有所提高,總體上無需過多擔心。


  對于“國六”地區:我們拿深圳市為例,在2018年12月31日前購買國五標準的汽油車,可在明年3月1日前憑2018年12月31日前開具的正式發票,辦理車輛注冊登記手續。而首當其中的海南省則會嚴格一些,從11月1日起對購買國五標準的車輛將不給予注冊、上牌等服務。


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廠家面對“國六”怎么做?


  其實早在去年的一份研究報告中,有媒體已經采訪了某些汽車制造廠,其實廠商會比民眾更早的知道“國六”的相關事宜,而且已經早有準備。對于排放問題,主要還是來源于發動機燃燒后所產生的廢氣,如果從發動機進行改良將花費大量的成本。


  其實,發動機產生廢氣都會經過三元催化器進行處理,只要更換三元催化器就能大大節省成本。所以廠商和經銷商對于庫存車并不會顯得慌亂,另外還可以通過調配的方式,將一些國五車型運送到還未實行“國六”的地區,這樣也大大節省了人力和物力。


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二手車商家“坐立不安”


  國六標準的實施對于二手車的影響是顯而易見的,特別是在即將實施國六標準的地區。畢竟大多數二手車以國四為主,而國六的出現也會加速國四車型的淘汰,帶來的后果就是車輛進一步貶值。當然,對非“國六”地區的影響并不大,反而會促進二手車貨源的流入。


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  國六標準的到來將對我國汽車工業帶來不少沖擊,無論是廠商、汽車經銷商、二手車商家還是私家車主都會產生相應的影響。


  不過換個角度看,其實一些地區提前實施國六標準反而會起到一定的示范作用,為接下來的全面實施提供基礎,另外還會推進國內汽車工業的技術轉型,也讓更多車企意識到研發新能源車的重要性,當然環境問題也能得到改善。

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